Rapport de la réunion auprès du Chef de Service GI, partie EI le 03 octobre 2022

Approbation du procès-verbal de la réunion du 1er juin 2022.

Der Bericht der vorherigen Versammlung wurde angenommen

Échange d’informations

Die nächste Versammlung, EI+MI, findet am 15.12 im Restaurant Dahm in Erpeldingen statt. Danach folgt ein gemeinsames Mittagessen und eine Besichtigung des neuen Stellwerks in Ettelbrück. Genauere Details folgen noch.

Doléances présentées par les délégués resp. affaires portées à l’ordre du jour par le Chef du Service Gestion Infrastructure.

1.1 Température record – bien-être au travail

En été 2022 des températures record ont été enregistrées.

Au poste directeur PDT du triage à Bettembourg p.ex. on a mesuré 31,8 degrés. À cause du bruit, les fenêtres peuvent seulement être ouvertes pendant les pauses. Les délégués soulignent qu’il existe encore d’autres postes directeurs (ex. Dudelange), mais aussi des bureaux sans climatisation.

Les délégués demandent à savoir quels postes directeurs ne sont pas encore équipés de climatiseurs ?

• Quelle est le planning pour remédier à cette situation insoutenable ?

• En attendant des solutions définitives, est-ce que des solutions temporaires à l’aide de climatiseurs mobiles, peuvent être envisagées ?

• Est-ce qu’il est prévu de procéder à une mise en conformité des postes directeurs plus anciens ou est-ce que le Service EI va attendre le remplacement de ces postes directeurs ?

Das Stellwerk in Düdelingen verfügt laut Aussagen des Dienstchefs über eine Klimaanlage.

Die Kollegen von Mertert haben sich noch nicht beklagt. Vielleicht auch weil sie von 06:00 bis 14:00 Uhr arbeiten und nicht so stark von der Hitze betroffen sind.

Im Stellwerk PDT könnte eine mobile Klimaanlage installiert werden. Hierzu müsste allerdings ein Loch ins Mauerwerk (oder bei einem Fenster) gebohrt werden, um die warme Luft nach draußen ableiten zu können. Es wird nach einer Lösung gesucht. Das neue Stellwerk PDC soll 2025 fertiggestellt sein, wo dann die Angestellten vom PDT miteinziehen. Der Umbau im Güterbahnhof soll ungefähr im Jahr 2029 erfolgen. Wasserbillig und Mertert sind für später in Planung.

Die Neubaustrecke zwischen Bettemburg und Luxemburg soll von den Kollegen in Bettemburg bedient werden.

Das Stellwerk Differdingen „réseau tertiaire“ wird auch erneuert.

1.2 Effectifs

Les délégués du personnel veulent rappeler, en vue des discussions futures sur l’effectif à venir, de faire parvenir dans un délai raisonnable l’effectif détaillé du Service EI, surtout dans l’optique du manque de personnel chronique auprès des chefs de circulation.

Der Personalbestand soll Anfang Dezember im Detail vorgestellt werden. Eine zusätzliche Klasse, zu denen von November 2022 und 2023, wird im Mai 2023 eingestellt. Bisher sind, anders wie im TM, keine Einstellungen geplant, die der luxemburgischen Sprache nicht mächtig sind.

1.3 Bilan safety/traffic controller

Lors de l’introduction du safety/traffic-controller sur les postes de Wasserbillig, Esch/Alzette et Kleinbettingen en date du 18 octobre 2021, il a été convenu de réaliser un sondage auprès des chc concernés après 6 mois de la mise en pratique du nouveau régime. Malheureusement les délégués doivent revenir une nouvelles fois sur ce sujet.

À leur connaissance, sur 18 agents concernés du PD Kb, seuls 2 agents sont favorables, 12 sont défavorables et 4 agents s’abstiennent d’exprimer une opinion. Donc, parler de retour majoritairement positif leur semble très difficile pour ce poste directeur. En plus, aucun sondage n’a été réalisé à Kb. En plus les inscriptions dans le RPRS ne donnant aucun résultat et ne semblant guère intéresser quelqu’un, les agents ont arrêté de faire des inscriptions.

• Comment expliquer ces divergences d’interprétations ?

• Pourquoi le Chef de Service refuse de procéder à un sondage méthodique et un bilan digne de ce nom ?

Es wird eine Umfrage bei jenen Fahrdienstleitern (Kb, Es, W) erfolgen, die jetzt schon nach dem Trafic/Safety-Prinzip arbeiten. Es wird jedoch unterstrichen, dass dann auch jeder seine Meinung äußern soll, da nur so ein reelles Bild der Lage möglich ist.

1.4 Infiltration d’eau au PDEb

En date du 31/08, il y a eu une infiltration d’eau au PDEb et ceci pas pour la première fois. L’eau coule le long du câblage et touche même l’alimentation principale de l’électricité. Selon les informations reçues, la construction d’une nouvelle toiture serait envisagée. Est-ce que vous pouvez confirmer ces informations reçues, et si oui, est-ce qu’il y a déjà une date de début des travaux?

Ja, dies kann so bestätigt werden. Ein provisorisches Zelt soll ein weiteres Eindringen von Wasser verhindern. Ein neues Satteldach soll gebaut werden.

Es erfolgte bereits eine Reparatur, die allerdings nicht lange Bestand hatte. Bei einer genaueren Untersuchung wurden sogenannte „Gartenschläfer“ entdeckt. Diese bis zu 14cm großen Nagetiere stehen allerdings unter Naturschutz und müssten umgesiedelt werden. Es wurde bereits in der Woche vom 26. September Kontakt mit der Umweltbehörde aufgenommen ohne bisherige Antwort.

1.5 Situation effectif au PDL

Des séances de travail continuent d’être non-occupées au PDL pour des raisons d’effectif de réserve insuffisant, spécialement lors de maladies. Les délégués aimeraient être renseignés sur l’état actuel de l’effectif du PDL et savoir combien de nouveaux agents seront qualifiés dans un très court terme pour augmenter l’effectif de réserve?

Der aktuelle Zustand ist größtenteils auf einen signifikanten Anstieg von Abwesenheiten (meist Krankheitsbedingt) zurückzuführen. Dies ist jedoch ein generelles Problem. Im Dezember 2022 sollen 2 Fahrdienstleiter qualifiziert werden. Im Mai 2023 sollen dann noch weitere 2 folgen, sobald diese ihr S1-Examen bestanden haben. Um im PDL arbeiten zu dürfen ist weiterhin der S1-Grad nötig.

1.6 BMS

La BMS est en pleine expansion :

• des postes sont déjà prévus dans les effectifs de 2022 et 2023,

• des nouveaux locaux sont en voie de finition.

Les délégués aimeraient être informés plus en détail sur le planning prévu à ce sujet?

Aktuell unterscheidet man Videoüberwachung und technische Überwachung. Es werden mehr Angestellte benötigt da die Arbeit immer komplexer wird wie Kameras, Rolltreppen, Gleisanzeiger u.s.w. In Zukunft soll es nur noch eine Kategorie von Angestellten geben. Hierfür werden es am 8. und 11.November externe Einstellungen geben. Intern werden keine Stellen mehr ausgeschrieben da sich fast niemand gemeldet hatte. Es werden 14 Leute benötigt, welche eine spezifische BMS-Ausbildung von 3 Monaten erhalten. Es ist eine I-Laufbahn vorgesehen. Diejenigen die jetzt schon angestellt sind werden selbstverständlich ihre Stelle behalten. In Mersch gibt es bereits BMS-Angestellte. Rodingen wird folgen. Wasserbillig und Hollerich später. In Mersch und Belval sind 2 identische Dienststellen geplant die ab dem 06/2023 im 3-Schichtbetrieb funktionieren werden um das Land geografisch neu abzudecken.

Les délégués du SYPROLUX Katja FELTEN, Luc PLIER